【通信产业网讯】（记者 崔亮亮）在深圳人才公园，一架无人机降落在外卖柜上方，通过精准定位系统将外卖投入柜中，市民游客只需动动手指，即可享受到无人机的“闪电”配送。这是中兴通讯联合中国移动打造的低空经济示范区演示给市民带来的现场体验，像这样的低空经济场景正越来越多的在全国遍地开花。
深圳人才公园只是低空经济试点的一个缩影。今年以来，低空经济生态圈持续发展，物流配送、应急救援、船舶感知、空中防御等应用场景持续“飞进”现实。在湖南张家界，湖南移动联合中兴通讯、张家界荷花机场率先完成湖南首个5G-A通感一体化基站部署开通，在机场跑道、滑行道等区域进行实时入侵防范，防止无人机、飞鸟等对飞机运行带来安全隐患。
在上海，上海电信联合中兴通讯，在黄浦江航道率先试验了新型更高频率5G-A基站的感知能力，实现了水域、海域对船舶等对象的感知。同时，在上海世纪公园，中兴通讯助力上海电信确保了无人机业务的超稳态性能保障。
在河南安阳，中国联通河南分公司、中国联通研究院、云洹科技与中兴通讯携手在蓝天实验室成功完成5G-A通感基站规模组网及20架无人机机群试验，实现了20架无人机机群同时飞行感知多轮次检测0漏检的能力测试。
近年来，低空经济在顶层规划层面正不断深化。2023年，中央经济工作会议指出，要加速发展低空经济新质生产力。今年“低空经济”第一次被纳入政府工作报告中后，工信部、科技部、财政部和中国民航句等四部门在3月联合发布《通用航空装备创新应用实施方案(2024‑2030年)》,其中明确提出到2030年,低空经济将达万亿级市场规模,并制定了五大重点任务和20项具体工作部署。
然而，我国低空经济发展当前还处于初始阶段，产业以制造板块为主，低空飞行服务、飞行保障体系等板块刚刚起步。在技术层面，低空网络在低空通信和感知技术方面尚不完善。低空通信主要存在点对点通信不支持非视距飞行，4G/5G网络低空覆盖不足等问题。感知则存在感知精度低，连续组网难等问题。此外，还面临原有算力不满足百万级规模化智能管控，空域分时分域无法精细化共享等。
而5G-Advanced 网络的通信感知一体化(ISAC)功能可以在监控和管理低空航空交通方面发挥关键作用。为此，中兴通讯依托5G-A通感算智一体化技术构建低空智联网。中兴通讯无线未来实验室主任崔亦军表示，5G-A通感算智一体化技术同时具备通信和感知的能力，采用同一套设备满足无人机低空通信和感知的需求，可实现无人机泛“联”，易“管”的目标，相比传统技术，具有精度高、部署快，易组网等优势。
据了解，中兴通讯针对低空推出了业界首个自发自收128TR AAU 设备，可支持65°大张角，能够更好地兼顾地面和低空的通信需求，保障地面和低空通信的稳定性和可靠性。在感知技术方面，中兴通讯5G-A通感一体化技术首次引入连续波和脉冲波双波形智能感知技术，解决了传统雷达设备在远距离探测与近距离无盲区之间难以兼顾的难题。此外，中兴通讯的5G-A通感方案加入了智算单元，结合通信基站边缘算力架构，能够在本地完成轨迹感知、图像渲染、轨迹计算描绘等功能，从而显示无人机轨迹，实现低空导航的数字化、精细化，进一步提升了低空飞行的安全性和效率。
目前，低空经济正成为运营商投资基础设施新热点。基于预期的低空收入与商业闭环相适应的廉价通信，对于低空经济规模形成至关重要。尤其是物流领域是低空经济重要发展方向，成为运营商新的增收点。中国电信正加快推进低空智联网络建设，打造”星巡低空服务监管平台”和“星云低空飞行服务平台”两大数字平台。中国联通构建“端网业智安”的低空智能网联体系，打造智慧用管服一体化平台。中国移动以中移凌云为基础，打造由一张低空智联网、一个低空综合能力平台以及N个低空行业应用在内的“1+1+N”能力体系。
近年来，中兴通讯在低空经济领域与运营商及合作伙伴联合，在多个省市完成了低空通感试点项目，覆盖多种应用场景。目前为止，中兴通讯联合运营商，在25个省市完成了超80个低空通感试点项目，覆盖物流配送，重点区域低空安全等多种应用场景。
作为新质生产力的典型代表，低空经济既是战略性新兴产业，也是未来产业新引擎。中兴通讯5G-A通感产品总监赵志勇表示，中兴通讯将持续利用自身在ICT领域的技术积累与创新，为低空经济发展提供坚实的网络支撑，与运营商、合作伙伴一同筑路低空，打造低空经济发展的数字之路。
【通信产业网讯】（记者 崔亮亮）在深圳人才公园，一架无人机降落在外卖柜上方，通过精准定位系统将外卖投入柜中，市民游客只需动动手指，即可享受到无人机的“闪电”配送。这是中兴通讯联合中国移动打造的低空经济示范区演示给市民带来的现场体验，像这样的低空经济场景正越来越多的在全国遍地开花。
深圳人才公园只是低空经济试点的一个缩影。今年以来，低空经济生态圈持续发展，物流配送、应急救援、船舶感知、空中防御等应用场景持续“飞进”现实。在湖南张家界，湖南移动联合中兴通讯、张家界荷花机场率先完成湖南首个5G-A通感一体化基站部署开通，在机场跑道、滑行道等区域进行实时入侵防范，防止无人机、飞鸟等对飞机运行带来安全隐患。
在上海，上海电信联合中兴通讯，在黄浦江航道率先试验了新型更高频率5G-A基站的感知能力，实现了水域、海域对船舶等对象的感知。同时，在上海世纪公园，中兴通讯助力上海电信确保了无人机业务的超稳态性能保障。
在河南安阳，中国联通河南分公司、中国联通研究院、云洹科技与中兴通讯携手在蓝天实验室成功完成5G-A通感基站规模组网及20架无人机机群试验，实现了20架无人机机群同时飞行感知多轮次检测0漏检的能力测试。
近年来，低空经济在顶层规划层面正不断深化。2023年，中央经济工作会议指出，要加速发展低空经济新质生产力。今年“低空经济”第一次被纳入政府工作报告中后，工信部、科技部、财政部和中国民航句等四部门在3月联合发布《通用航空装备创新应用实施方案(2024‑2030年)》,其中明确提出到2030年,低空经济将达万亿级市场规模,并制定了五大重点任务和20项具体工作部署。
然而，我国低空经济发展当前还处于初始阶段，产业以制造板块为主，低空飞行服务、飞行保障体系等板块刚刚起步。在技术层面，低空网络在低空通信和感知技术方面尚不完善。低空通信主要存在点对点通信不支持非视距飞行，4G/5G网络低空覆盖不足等问题。感知则存在感知精度低，连续组网难等问题。此外，还面临原有算力不满足百万级规模化智能管控，空域分时分域无法精细化共享等。
而5G-Advanced 网络的通信感知一体化(ISAC)功能可以在监控和管理低空航空交通方面发挥关键作用。为此，中兴通讯依托5G-A通感算智一体化技术构建低空智联网。中兴通讯无线未来实验室主任崔亦军表示，5G-A通感算智一体化技术同时具备通信和感知的能力，采用同一套设备满足无人机低空通信和感知的需求，可实现无人机泛“联”，易“管”的目标，相比传统技术，具有精度高、部署快，易组网等优势。
据了解，中兴通讯针对低空推出了业界首个自发自收128TR AAU 设备，可支持65°大张角，能够更好地兼顾地面和低空的通信需求，保障地面和低空通信的稳定性和可靠性。在感知技术方面，中兴通讯5G-A通感一体化技术首次引入连续波和脉冲波双波形智能感知技术，解决了传统雷达设备在远距离探测与近距离无盲区之间难以兼顾的难题。此外，中兴通讯的5G-A通感方案加入了智算单元，结合通信基站边缘算力架构，能够在本地完成轨迹感知、图像渲染、轨迹计算描绘等功能，从而显示无人机轨迹，实现低空导航的数字化、精细化，进一步提升了低空飞行的安全性和效率。
目前，低空经济正成为运营商投资基础设施新热点。基于预期的低空收入与商业闭环相适应的廉价通信，对于低空经济规模形成至关重要。尤其是物流领域是低空经济重要发展方向，成为运营商新的增收点。中国电信正加快推进低空智联网络建设，打造”星巡低空服务监管平台”和“星云低空飞行服务平台”两大数字平台。中国联通构建“端网业智安”的低空智能网联体系，打造智慧用管服一体化平台。中国移动以中移凌云为基础，打造由一张低空智联网、一个低空综合能力平台以及N个低空行业应用在内的“1+1+N”能力体系。
近年来，中兴通讯在低空经济领域与运营商及合作伙伴联合，在多个省市完成了低空通感试点项目，覆盖多种应用场景。目前为止，中兴通讯联合运营商，在25个省市完成了超80个低空通感试点项目，覆盖物流配送，重点区域低空安全等多种应用场景。
作为新质生产力的典型代表，低空经济既是战略性新兴产业，也是未来产业新引擎。中兴通讯5G-A通感产品总监赵志勇表示，中兴通讯将持续利用自身在ICT领域的技术积累与创新，为低空经济发展提供坚实的网络支撑，与运营商、合作伙伴一同筑路低空，打造低空经济发展的数字之路。
